В текущем году в Красноярске завершён масштабный этап модернизации уличного освещения: на территории города установлено около тысячи современных фонарей, смонтировано порядка двух десятков новых опор, а также внедрены антивандальные кабельные системы и автоматизированные блоки управления. Всего затронуто 24 участка — от центральных магистралей до локальных проездов в частном секторе, сообщает пресс-служба администрации Красноярска.

Впервые уличное освещение появилось на тринадцати объектах: улицах Коммунальной, Литейной (включая прилегающие фрагменты Семафорной), Овражной, Пасечной, Плодовой, Чистопрудной, Изумрудной, Лесопитомник, Железнодорожной (в микрорайоне Овинный), Стрелочной, Иркутской, Измайлова и Мелькомбинатской. Эти территории ранее оставались без искусственного освещения, несмотря на интенсивное пешеходное и автомобильное движение.

Особое внимание уделено безопасности школьников: обустроены освещённые маршруты от Рейдовой до Уярской, от детского сада до школы по улице Тотмина, а также проезд от Батурина до 78-й Добровольческой Бригады — направление к школе №150. Дополнительно продлена линия освещения вдоль Одесской улицы и моста 777, обновлены опоры на участке Енисейского тракта (от улицы Шумяцкого), а кабельная сеть в сквере на Полтавской убрана под землю — это решило проблему, вызывавшую нарекания жителей многоэтажек из-за наземной прокладки вблизи окон второго этажа.

Отдельный проект реализован в историческом центре: полностью обновлены системы наружного освещения на четырёх поперечных улицах в рамках подготовки к 400-летию города. Здесь проведена подземная трассировка всех коммуникаций, установлены стилизованные под архитектурный ансамбль опоры и светильники, а световой режим интегрирован в единый концептуальный облик территории.

Модернизация освещения также сопровождала реализацию федеральных и региональных программ: в 2025 году новые фонари появились в семи общественных пространствах, благоустроенных по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», а также при капитальном ремонте дорог и строительстве новых микрорайонов и транспортных развязок.

Потребность в расширении и обновлении сетей остаётся высокой — город продолжает расти, формируются новые пешеходные потоки, меняются маршруты доступа к социальным объектам. Работы ведутся планово: ведётся единый реестр заявок, а ежегодное распределение бюджетных средств учитывает как техническую сложность (требуется проектирование каждого участка), так и социальную значимость — приоритет отдаётся маршрутам, связывающим жилые зоны с образовательными и медицинскими учреждениями.