23 мая 2008 г. в рамках II Международного транспортного форума в Сочи состоялось заседание секции «Гражданская авиация», в которой принял участие первый заместитель губернатора Красноярского края Александр Новак.

     На секции также присутствовали: руководитель Федерального агентства воздушного транспорта РФ Евгений Бачурин, заместитель министра транспорта РФ Борис Король, директор департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранспорта РФ Владимир Тасун, генеральный директор «ЭйрЮнион» Бори! с Абрамович, генеральный директор международного аэропорта Шереметьево Михаил Василенко, президент ГК «Волга-Днепр» Алексей Исайкин, директор «Fraunhofer Application Center for Logistics Systems Planning and Information systems»Уве Майнберг, генеральный директор ОАО «Аэропорт Внуково» Василий Александров и другие.

Руководитель Росавиации Евгений Бачурин рассказал о том, что в 2007 году российские авиакомпании перевезли порядка 45 млн. человек. «Сегодня российская гражданская авиация впервые после десятилетнего кризиса начала постепенное развитие и увеличение мощностей. Это не может не радовать, но есть еще ряд проблем, которые только предстоит решить. Прежде всего, это увеличение доли московского направления и уменьшение загруженности региональных аэропортов, рост тарифов, увеличения цены на ГСМ, изношенность авиапарка. Работа федеральных органов по развитию гражданской авиации в последнее время активизировалась, мы стремимся идти по оптимистичному пути, по которому объем перевозок должен увеличиться до 138 млн. человек в год. Я думаю, это вполне возможно, уже разработан ряд программ, которые позволят обеспечить такой рост», - подчеркнул Евгений Бачурин.

     Первый заместитель губернатора Красноярского края Александр Новак в своем выступлении заострил внимание участников секции на проблемах, связанных с развитием региональных аэропортов. "Сегодня региональные аэропорты находятся в федеральной собственности, а обеспечение и создание условий для перевозок - полномочия регионов. На наш взгляд, необходимо, чтобы принимаемые федеральные целевые программы учитывали планы, возможности и специфику регионов, а аэропорты, опре! деленные федерацией как базовые, на самом деле являлись таковыми для субъектов. Кроме того, на примере нашего региона могу озвучить и такую проблему, как функционирование аэропортов в районах, где реализуются крупные инвестиционные проекты. Эти порты потенциально привлекательны для инвесторов, которые готовы за свой счет развивать их материально-техническую базу, но на сегодняшний день этот механизм федерацией законодательно не отрегулирован", - сказал Александр Новак.

      Первый заместитель губернатора также предложил федерации схему передачи региональных аэропортов в собственность регионов. «Мы предлагаем на первом этапе передавать из федеральной собственности аэропорты, оставив при этом взлетно-посадочные полосы (аэродромы) за федерацией. С нашей точки зрения, это оптимальный вариант выделения финансовых средств из разных источников для возрождения региональных аэропортов. Только после приведения к нормативным требованиям возм! ожна дальнейшая  передача аэродромов в региональную собственность. Вместе с аэродромами регионам следует передать полномочия по утверждению ставок аэропортовых сборов. Это позволит более гибко регулировать авиатарифы для жителей отдаленных территорий, пользующихся услугами авиатранспорта», - заявил Александр Новак.

Автор: Yarskgrad.ru